Комплект подвески для спорта и ралли

Комплект подвески в спорт-каре заметно отличается от комплекта подвески в обычном автомобиле. Спортивное авто подвергается намного более высоким нагрузкам, поэтому требуется другой, более сложный механизм, который обеспечивал бы равномерное распределение колебаний. Во время быстрой езды, маневренных поворотов, сцепления с «неблагоприятными» покрытиями вроде гравия, песка, колебания кузова раскачивают машину. А спортивная подвеска гасит эти колебания, позволяя водителю продолжать езду на высоких оборотах.

Амортизатор – важная часть комплекта подвески

Важнейшей частью подвески для спорта является амортизатор. В легковых автомобилях для городских дорог обычно используется двухтрубные газо-масляные приборы этого типа. Если говорить о спокойной езде по асфальтированному покрытию, то такие амортизаторы подходят. Они справляются со своей функцией, и не требуют сложных технологий при изготовлении. Тем не менее в качестве элемента для спортивной подвески они не подходят. Во-первых, газ смешивается с маслом, и при высоких темпах езды жидкость пузырится. Во-вторых, амортизатор в обычном «городском» авто функционирует по такому принципу: чем больше колеблется подвеска, тем больше сопротивление перемещения поршня. И если поршень перемещается слишком быстро, то гидравлика больше не может справляться. В то же время подвеска для спорта может выдерживать нагрузки более высокого уровня. Комплект подвески, разработанный специально для раллийных автомобилей, предназначен для обеспечения контакта колес с покрытием. Амортизатор такого типа заметно отличается по своей концепции.

Как работает амортизатор в подвеске для ралли

Амортизатор можно ослабить, тогда авто будет больше раскачиваться, а если жестко затянуть, тогда машина будет резко реагировать на движения руля, она будет словно подпрыгивать. В комплекте подвески для спортивных гонок важнейшим параметром является возможность точно отрегулировать жесткость амортизатора, чтобы достичь подходящего баланса при езде. Особенность амортизаторов «SPECTRUM» в том, что их можно регулировать. Для разных покрытий нужны свои настройки. Наши спортивные подвески позволяют сделать такие настройки, чтобы машина постоянно контактировала с покрытием, при этом кузов колебался в комфортных пределах.

Комплект подвески «SPECTRUM» позволяет быстро ехать на различных покрытиях. Но для этого нужно правильно отрегулировать составляющие. Инструкция по установке и регулировки есть на сайте. Подвески для спорта нашей компании сконструированы так, что могут соперничать с известными мировыми брендами.

Размеры и различные концепции

Амортизаторы в подвесках для ралли имеют более высокий объем масла, а также в их концепцию входят выносная камера и резервуар. Этим и обусловлен большой размер этого элемента. За счет выносного резервуара достигается больший рабочий ход амортизатора. Этот резервуар может находиться на гидравлическом шланге, либо же он прикрепляется к корпусу в нижней части. Во всех вариантах механизмов спортивной подвески достигается больший объем масла амортизатора, чем в легковом авто. Это позволяет пережить этому устройству высокие нагрузки, правильно функционировать при высоких амплитудах и не перегреваться.

Амортизаторы «SPECTRUM» долговечные, они качественно исполнены с применением современных технологий. Наши подвески используют не только ралли-любители, но и профессиональные гонщики. С помощью этих изделий получится обеспечить комфортную езду на любых покрытиях.